联邦快递集团和美国邮政服务公司达成了一项意义深远的合作协议。它史无前例地将世界规模最大的快递承运商与邮政联系在一起。


联邦快递集团和美国邮政服务公司达成了一项意义深远的合作协议。该协议涉及金额70亿美元，它史无前例地将世界规模最大的快递承运商与邮政联系在一起，让每天数百万磅的邮件飞进了联邦快递的航空网络。同时，它还将取代邮政和其它承运商签订的一系列协议。

据悉，该协议将于今年8月27日生效。根据协议内容，美国邮政几乎所有的优先邮件和快递邮件都将改用联邦快递的飞机运递，而联邦快递则可以把收件箱设在美国各地的数百个邮局里，以大大增加接触柜台零散客户的机会。

联邦快递和美国邮政都认为这一协议是国有和私营企业合作的历史性突破，将使美国民众受惠。但是，速递行业的其它竞争者纷纷质疑：这样的合作似乎让一家私营公司——联邦快递独享了公用服务事业带来的庞大业务量。与此同时，为美国邮政空运次日递快递邮件长达七年之久的依美利环球公司，已提出诉讼要求终止该协议。它还曾提请联邦法官发出短期禁止令，希望在诉讼期间阻止该协议生效，但它的请求已被驳回。

联邦快递预计每天会为美国邮政提供350万磅的空运能力，这相当于30架DC-10型飞机的空运能力。该公司同时表示，在协议有效期内，将增加500名飞行员，投入3.5亿至4.5亿美元，以配合航空运输方面的各种要求。但联邦快递的高层人士表示，不会为美国邮政增加新的飞机或开通新的国内航线。相反，他们会把邮政的邮件连同他们自己的高价快件一起运输，在舱位不足的航线上，他们会改用大型飞机。