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FedEx亚太地区发展史

FedEx Express早在25年前收购在欧亚两地均设有办事处的货运公司Gelco Express International时，就有发展国际网络的构思。

2010
FedEx推出波音777货机直达服务，将中国上海、香港、日本大阪的关西国际机场以及中国深圳与位于美国田纳西州孟菲斯的FedEx超级转运中心进行连接。
FedEx在中国大陆推出国内普通递送服务，提供更加经济实惠、时限要求较低的服务。
将FedEx国际经济快递服务®和国际经济快递®重货服务从亚洲扩展到欧洲和中东(EMEA)以及拉丁美洲。
随着FedEx HealthCare Solutions™全套服务的推出，针对医疗保健和医药行业的客户，FedEx引入了一系列温控货物集装箱并提供相应的包装解决方案。
为加快清关，节省时间和资源，FedEx推出电子贸易文件解决方案，可让澳大利亚、香港、日本、澳门、马来西亚、新西兰、新加坡、韩国以及泰国的托运人上传电子形式的国际托运文件。
 
2011
FedEx开设连接印度和广州亚太转运中心的全新直飞航班。
FedEx发布新的iPhone和Blackberry应用程序以及增强的FedEx手机网站，以便主要亚太区的手机客户可以追踪包裹状态，获取费率报价以及安排取件。
宣布将在新加坡樟宜机场内的空运货物快递枢纽区域建立新的FedEx新加坡地区转运中心。
推出FedEx国际快递早班服务 – 一项指定日期的清关型门到门服务，该服务可于承诺递送时间当天的上午10点之前将货件送达至中国东部和南部以及新加坡的相应目的地。
 
2012
FedEx宣布在日本大阪的关西国际机场建立全新的FedEx北太平洋地区转运中心，使之成为由北亚运往美国的货件的集散中心。
亚太地区增设两条波音777货机航线，每周从周二到周六发出五班航班，连接中国的上海和广州与德国科隆的FedEx转运中心。
扩大FedEx国际快递早班服务®在亚太地区的服务范围，以便悉尼、澳大利亚和日本大阪的客户可以更早地收到来自美国、加拿大和拉美地区的货件。
开设FedEx南太平洋地区转运中心（新加坡首个也是唯一一个快递运输中心），以更好地服务亚太地区的客户，扩大全球市场份额。
在10个亚太地区推出FedEx Priority Alert®和FedEx Priority Alert Plus进出口服务，以服务其时间需要进行最可靠监控的客户以及温度有严格要求的货件。
 
2013
FedEx在香港投入使用10辆零排放全电动汽车车，这是FedEx在亚太地区的首支主要的全电动汽车车队。
推出FedEx® Quick Form，这是一项自动化托运解决方案，面向主要亚太市场中托运量较少的客户。FedEx® Quick Form是一种简单易用的数字表格，可通过fedex.com获得；表单外观类似于手写版空运提单，有助于加快提交托运数据以及提高托运数据的准确性。